דגם או מק"ט: 8722186-21
אודות מוצר זה
סוף אחד לא גמור
NSN 3040-01-197-8555 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 2510-00-231-7439 | Vehicular Body Panel |
| NSN 2510-00-231-7444 | Vehicle Boarding Ladder Rack |
| NSN 2510-00-231-7460 | Door Panel |
| NSN 2590-00-231-7484 | Sprocket Assembly |
| NSN 2510-00-409-3992 | Splash Guard Retainer |
| NSN 2510-00-470-2091 | Holder Assembly |
| NSN 2910-00-999-1500 | Fuel Injector Assembly |
| NSN 5925-01-114-7584 | Circuit Breaker |
| NSN 5340-01-158-7095 | Angle Bracket |
| NSN 2510-01-178-7044 | Body Seal Retainer |
| NSN 2510-01-178-7046 | Lh Rear Door Skin |
| NSN 2510-01-178-7086 | Retainer Channel |
| NSN 2510-01-179-4112 | Vehicular Body Panel |
| NSN 2510-01-180-2021 | Wear Plate |
| NSN 2510-01-180-6164 | Vehicular Window Frame |
| NSN 3040-01-197-8555 | Rigid Connecting Link |
| NSN 3040-01-197-8556 | Rigid Connecting Link |
| NSN 2510-01-197-8562 | Duct Lap Strip |
| NSN 2510-01-198-2889 | Side Door Linner |
| NSN 2510-01-200-3159 | Side Door Panel |
| NSN 2510-01-200-3160 | Side Door Panel |
| NSN 2530-01-213-1040 | Dirt And Liquid Deflector |
| NSN 2540-01-214-1552 | Heater Cover Assembly |
| NSN 5330-01-221-9183 | Nonmetallic Special Shaped Seal |
| NSN 2590-01-305-2166 | Winch Parts Kit |
| NSN 2510-01-313-2862 | Vehicular Body Panel |
| NSN 2590-01-323-6047 | Jack-support Shoe |
| NSN 2590-01-354-9441 | Vehicular Equip Modification Kit |
פריט בעל צורות חתך שונות שעשויות להיות בעלות מבנה מוצק או חלול. הוא תוכנן במיוחד עבור חיבור למנוף (ים) ו / או בקר(ים) כדי להפעיל מנגנונים מרוחקים שונים. זהו אחד מאלה: (1) פריט עשוי מקשה אחת עם או בלי עיניים ו/או חורים בכל קצה, אשר עשויים להיות לו שיחים או מיסבים לחוצים בעיניים; (2) פריט מקשה אחת ששני קצותיו מעובדים לסיומות, למעט קצוות מושחלים; (3) פריט בנייה בן שני חלקים המורכב מגוף ששני קצותיו מעובדים לסיומות וחיבור קצה אחד; או (4) פריט מסוג בנייה בן שלושה חלקים המורכב מגוף ושני חיבורי קצה. לא כולל מוטות חיבור בוכנה מסוג מנוע בעירה פנימית; גרור קישור, היגוי; קישור, עוגן, נעל בלם; מוט עניבה, היגוי; ו turnbuckle. לפריטים בעלי הברגה חיצונית בצורת גליל ללא חיבורי קצה, ראו מוט, קצה מושחל וחתיכה (כפי ששונה).
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט הרלוונטי למכולה למשלוח.
האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט המכולה המתאים.
ניתן לממש אפשרויות לגבי שיטת שימור ספציפית או חומרי אריזה המאושרים על ידי משרד ההגנה לשימוש. עם זאת, שיטת שימור בסיסית תישמר, נתונים משלימים ימולאו ומידות חבילת היחידה לא יגדלו ביותר מסנטימטר אחד. תינתן הגנה שווה או טובה יותר לפריט ולא תהיה עלייה בעלות החבילה.
אין סימון מיוחד.
ציפוי משמר בלבד (עם עטיפה חסינת שומן, לפי הצורך).
Mil-prf-16173, כיתה 1, מניעת קורוזיה, חיתוך ממס, יישום קר, סרט קשה.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
69.20 and 96.88 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 8722186-21 | 2 | AX | E | 19207 |
| 8722186 | 9 | AX | A | 19207 |
| 8722186-21 | 2 | AX | E | 19207 |
| 8722186 | 9 | AX | A | 19207 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||