| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| T154-2C24VDC | 2 | TA | 4 | 02288 |
| 18856-01-5-611 | 2 | ZC | 1 | 35181 |
| 484 207 | 2 | 9Z | 4 | 77294 |
| 10047-703 | 2 | 48 | 5 | 18192 |
| T154-2C24VDC | 2 | TA | 4 | 02288 |
| 18856-01-5-611 | 2 | ZC | 1 | 35181 |
| 484 207 | 2 | 9Z | 4 | 77294 |
| 10047-703 | 9 | 48 | 5 | 18192 |
| T154-2C24VDC | 2 | TA | 4 | 02288 |
| 18856-01-5-611 | 2 | ZC | 1 | 35181 |
| 484 207 | 2 | 9Z | 4 | 77294 |
| 10047-703 | 9 | 48 | 5 | 18192 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |