| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P123ZNGP | 1 | XX | X | 00656 |
| 61F10AA302 | 1 | 48 | 5 | 56699 |
| 137302 | 2 | 48 | 5 | 57712 |
| P123ZNGP201-302M | 9 | 9Z | 4 | 00656 |
| P123ZNGP003-200V | 9 | 9Z | 5 | 00656 |
| 137302 | 9 | 48 | 5 | 70408 |
| P123ZNGP | 1 | XX | X | 00656 |
| 61F10AA302 | 1 | 48 | 5 | 56699 |
| 137302 | 2 | 48 | 5 | 57712 |
| 137302 | 9 | 48 | 5 | 70408 |
| P123ZNGP201-302M | 9 | 9Z | 4 | 00656 |
| P123ZNGP003-200V | 9 | 9Z | 5 | 00656 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |