תמחור היסטורי עבור מוצר זה הוא בין 4 and 5.4 USD. בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 283-0309-00 | 2 | TX | 1 | 80009 |
| CC1210C0G151K | 9 | TX | 3 | 72982 |
| 1209C151KZT | 2 | TX | 5 | 51959 |
| CC1210C0G151K | 2 | TX | 5 | 59660 |
| VJ1210A151K-F | 2 | TX | 5 | 95275 |
| 12105A151KAT2A | 2 | ZZ | 5 | 04222 |
| N050FH151K | 9 | TX | 3 | 16546 |
| ULA355A151K1T60 | 9 | TX | 5 | 04222 |
| 12107A151JAT2A | 2 | ZZ | 5 | 04222 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |