| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M16878/4BEE967 | 2 | 9Z | 4 | 81349 |
| MIL-W-16878/4 | 1 | 9Z | 4 | 81349 |
| TX-24-1936-967 | 2 | ZG | 3 | D1427 |
| TE1XAWG24/19/E-CU.VS-967 | 2 | ZG | 3 | C1934 |
| LB 13 LI5Y 2419 E-WSBLVI | 2 | ZG | 3 | D1692 |
| C1 5Y(E)AWG24/19WHBUVT | 2 | ZG | 3 | D2773 |
| 041508102419EWSBLVI | 9 | ZG | 3 | D1692 |
| E2419/967 | 2 | 9Z | 6 | F5688 |
| 84-22-061-19-967 | 9 | ZG | 3 | C0075 |
| F5YAWG24-19WSBLVI | 9 | ZG | 9 | C0075 |
| C1 5Y(E)AWG24/19WSBLVI | 9 | ZG | 9 | D2773 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |