תמחור היסטורי עבור מוצר זה הוא בין 1 and 1.35 USD. בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 95222-77 | 2 | TX | 1 | 14028 |
| 95222-77 | 2 | HH | 5 | 02734 |
| 360-1067-10 | 9 | XX | X | 11530 |
| 556074-026 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 30D506G015CB4 | 2 | TX | 6 | 0P569 |
| NLW50-15 | 2 | HH | 3 | 14655 |
| 95222-77 | 9 | ZZ | 5 | 49671 |
| G302627-7 | 9 | TX | A | 64959 |
| 556074-026 | 9 | TX | 5 | 28480 |
| NLW50-15 | 1 | ZZ | 3 | 00853 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |