| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 35-5822P1 | 2 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 57B00-70-5 | 2 | XX | X | 03927 |
| C0N141-1 | 2 | XX | X | 15090 |
| T7621116PT30 | 2 | XX | X | 79500 |
| T7621116PT30 | 9 | XX | X | 65054 |
| 35-5822P1 | 9 | XX | X | 49956 |
| GP2K | 9 | XX | X | 72982 |
| GP2K500-100 | 9 | XX | X | 72982 |
| GP2K500P0RM100 | 9 | XX | X | 72982 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |