| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 53013 | 2 | SB | 4 | 72419 |
| 137-000 | 2 | CX | 5 | 15481 |
| 33924-107 | 2 | SB | 4 | 08455 |
| H1 | 2 | SB | 4 | 72419 |
| H3285H1 | 2 | ZZ | 4 | 2A303 |
| 33935H1 | 9 | SB | 4 | 08455 |
| 16670N01 | 9 | SB | 4 | 11273 |
| H1 | 9 | SB | 4 | 2A303 |
| 6150AH1 | 9 | SB | 4 | 59728 |
| 5979L10 | 2 | ZZ | 5 | 59728 |
| 9695A2 | 9 | CX | 5 | 15481 |
| S-41220-A | 9 | SB | 4 | 23867 |
| S41220H1 | 9 | SB | 4 | 23867 |
| G11850A | 9 | SB | 4 | 21519 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |