Sleeve (ct pth)
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DR-25-3/4-0-SP | 2 | 9Z | 4 | 06090 |
| 50103499-004 | 2 | ZF | 2 | I9002 |
| 273.526 681 | 2 | ZG | 3 | D3683 |
| DR25-3-4 | 2 | 9Z | 4 | 06090 |
| 9550113212 | 2 | ZF | 4 | F0228 |
| DR25-3-4NOIR | 2 | ZF | 4 | F0286 |
| DR-25-3/4-0-SP | 2 | ZF | 4 | F0286 |
| DR25-3-4-0 | 2 | ZF | 4 | F0286 |
| DR25 3-4BLACK | 9 | 9Z | 4 | 06090 |
| DR25 3-4BLACK | 2 | ZF | 9 | F6137 |
| DR-25-3/4-0-SP | 9 | ZF | 4 | F6220 |
| DR25-3-4-0 | 9 | ZF | 4 | F6220 |
| DR25-3-4NOIR | 9 | ZF | 4 | F6220 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |