| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 32877 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 195G64 | 2 | TX | 5 | 20284 |
| 410-1910-00 | 2 | XX | X | 13499 |
| 195G26 | 2 | XX | X | 73949 |
| G32877 | 2 | XX | X | 73949 |
| G32877A | 2 | XX | X | 73949 |
| 195G26 | 2 | TX | 5 | 20284 |
| 7605152G1 | 2 | TX | 5 | 20284 |
| 410-1910-00 | 2 | XX | X | 73949 |
| 7605152-1 | 2 | XX | X | 79500 |
| 7605152GP1 | 2 | XX | X | 79500 |
| 78CCA105 | 9 | XX | X | 78290 |
| 32877 | 9 | XX | X | 24617 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |