| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3249712 | 2 | ZG | 5 | 55380 |
| NX14325PC77 | 2 | XX | X | 72915 |
| 81125S41-21099ALT2PC1 | 2 | XX | X | 80064 |
| 81125S41-21099ALT2PC7 | 2 | XX | X | 80064 |
| DD445S6100-883PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| DD453S61-01308PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| S6100-10071PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS198S41-0575PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS212S41-0564PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS212S41-0575PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS253S41-0564PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| SS253S41-0575PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| CL51S61-0876PC77 | 2 | XX | X | 80064 |
| 3249712 | 9 | XX | X | 72915 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |