| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3101G59 | 2 | AX | 2 | 78500 |
| 461 | 2 | AX | 5 | 59875 |
| 7001718 | 2 | XX | X | 19207 |
| 3101G59 | 2 | XX | X | 33323 |
| 3A5326 | 2 | XX | X | 62265 |
| 9TA014A | 2 | XX | X | 62265 |
| 12C8623 | 2 | XX | X | 95201 |
| 3101G59 | 2 | XX | X | 38460 |
| 3101G59 | 9 | XX | X | 19107 |
| 3101G59 | 9 | XX | X | 63734 |
| AX3101G59 | 9 | XX | X | 53762 |
| 378D1 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| BB25113 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |