| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2240Z910 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| 2240Z910 | 2 | ZZ | 5 | 1X0J7 |
| 2240Z910 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 2240Z910 | 2 | XX | X | 13696 |
| 7349555 | 2 | XX | X | 19207 |
| 2240Z910 | 2 | XX | X | 27996 |
| 16T1074 | 9 | XX | X | 34640 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 56721 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 58141 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 63734 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 79419 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 04969 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 65282 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 12603 |
| 2240Z910 | 9 | XX | X | 40152 |
| 310M1 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |