| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 178N90-2 | 2 | 9Z | 5 | 58880 |
| 8TJ21AAA | 2 | XX | X | 24446 |
| 8TJ21AAA1 | 2 | XX | X | 24446 |
| 8TJ22AAA1 | 2 | XX | X | 24446 |
| 56B6 | 2 | XX | X | 35918 |
| 635057 | 2 | XX | X | 98897 |
| B2201 | 9 | XX | X | 79575 |
| 11-1 | 9 | 9Z | 6 | 65092 |
| 11-2 | 9 | 9Z | 6 | 65092 |
| 17-1 | 9 | 9Z | 6 | 65092 |
| 106346A | 9 | XX | X | 65092 |
| 1121141 | 9 | XX | X | 65092 |
| 112638 | 9 | XX | X | 65092 |
| 112638-8 | 9 | XX | X | 65092 |
| 79828 | 9 | XX | X | 65092 |
| 93195 | 9 | XX | X | 65092 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |