| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 430L | 1 | SE | 4 | 70462 |
| 177F33F | 1 | SE | 4 | 72100 |
| 1913 | 1 | SE | 4 | 61349 |
| 60-1377DS00BX0A6000 | 2 | SE | 4 | 38056 |
| AA366PWBRW | 2 | SE | 4 | 64467 |
| 1YBH58177ATA | 2 | ZZ | 4 | 01170 |
| 6-100SFMH5-16-24LBF6000 | 2 | ZZ | 4 | 01170 |
| 3377-247-1 | 2 | CX | 5 | 13859 |
| 1703-156 | 9 | ZZ | 2 | 86768 |
| 1837-278-1 | 9 | ZZ | 4 | 86768 |
| 1YBH58177ATA | 9 | SE | 4 | 38508 |
| 6-100SFMH5-16-24LBF6000 | 9 | SE | 4 | 38508 |
| 1377DS | 9 | CX | 5 | 38056 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |