| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GL122 | 2 | ZZ | 5 | 16895 |
| V316H | 2 | ZB | 4 | B1764 |
| 15200126 | 2 | ZB | 4 | B5890 |
| GL122 | 2 | ZB | 4 | B6539 |
| GL122 | 1 | ZZ | 5 | 6VKK4 |
| V316H | 2 | ZB | 4 | B1764 |
| 15200126 | 2 | ZB | 4 | B5890 |
| GL122 | 2 | ZB | 4 | B6539 |
| GL122 | 9 | ZZ | 5 | 16895 |
| GL122 | 1 | ZZ | 5 | 6VKK4 |
| V316H | 2 | ZB | 4 | B1764 |
| 15200126 | 2 | ZB | 4 | B5890 |
| GL122 | 2 | ZB | 4 | B6539 |
| GL122 | 9 | ZZ | 5 | 16895 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |