דגם או מק"ט: MPI 8
אודות מוצר זה
Lead free; low voc; mildew resistant; for exterior wood and primed metal surfaces not subjected to high abrasion; not for use on trim, doors or windows
NSN 8010-00-597-7857 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
פיגמנט מפוזר ברכב לכה המכיל שרף טבעי או סינתטי. ניתן לשנות את הלכה בשמן ייבוש במידה שתכולת שמן הייבוש הכוללת ברכב, כולל השמן בלכה, אינה עולה על 75 אחוזים, לפי משקל, מסך החלק הבלתי נדיף של הרכב. כאשר מורחים אותו בשכבה דקה, הוא מתייבש בעיקר על ידי פילמור ו / או חמצון ליצירת סרט קשה, חלק ואטום. לא כולל לכה; אמייל, התנגדות לחום; ציפויים ביטומנים וקרמיקה וגודל זהב.
יוון
יוון Paints and Varnishes(incl Enamels & Lacquers)based On Synthetic Polymers, Etc In A Nonaqueous Medium, Nesoi
Other Chemicals
Paints and Varnishes (including Enamels and Lacquers) Based On Synthetic Or Chemically Modified Natural Polymers, Nonaqueous; Plastics In Solution
נוזלים דליקים, UN CLASS 3 (תווית נוזלים דליקים).
.
חומרי בנייה: כולל צבע וחומרים נלווים, בניה טרומית, מוצרי עץ, חומרי מתכת והרכב ומוצריהם, חומרה מסחרית ופריטים שונים, מלט, אספלט, חומרי אחזקת מבנה..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
400.00 and 560.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 6 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 6 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 6 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | GSA |
| AAC: | V |
| SLC: | 6 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| MPI 8 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| MPI 8 | 1 | ZZ | 4 | L0035 |
| MPI 8-005G-34424 | 2 | ZZ | 4 | 80244 |
| TT-E-527 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| TT-E-527 CPL | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| A-A-2962 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| AA2962-1B-005G-34424 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| MPI 8 | 1 | ZZ | 4 | 80244 |
| MPI 8 | 1 | ZZ | 4 | L0035 |
| MPI 8-005G-34424 | 2 | ZZ | 4 | 80244 |
| TT-E-527 CPL | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| TT-E-527 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-2962 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| AA2962-1B-005G-34424 | 9 | ZZ | 3 | 58536 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||