דגם או מק"ט: PD07WRGBZOENI8
אודות מוצר זה
4SCALE WEIGHTWEIGHTING SYSTES, AIRCRAFT TOP-OF-JACK: המערכת מורכבת מ-4 תאי מטען במשקל 25,000 פאונד; מתאם 4 שקעים, חתיכה; 4 מתאמי שקע, מתכווננים; 4 כבלים בגודל 25' (תא טעינה לתצוגה); 1 מחוון (יש 6 ערוצים ולהיות מסוגל להציג 4 ערוצים או יותר בו זמנית; הספק הפעלה 120 וולט AC ב-60 הרץ, חד פאזי או 230 וולט AC ב-50 הרץ חד פאזי, כבל חשמל כבד 50 אינץ'). טען מידע על התא: DIA MAX בגודל 3 אינץ', משקל מרבי בגודל 3.5 אינץ', דיוק - PORM 0.10% עומס צירי מופעל או PORM 2.5 ליברות עם עומס של 25,000 ליברות
NSN 6670-01-103-6436 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 6670-01-410-7535 | Force-weight Load Cell |
מחלקת חיל האוויר
מחלקת חיל האוויר 
מחלקת הצבא
מחלקת הצבא 
יוון
יוון Weighing Machinery, Nesoi
Measuring, Testing, Control Instruments
Operated Counting and Checking Machines Weighing Machinery (excluding Balances Of 5 Cg Or Better, Personal and Household Scales), Including Weight
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
6,000.00 and 7,500.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --YRN-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --YRN-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | HC1C8X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | HC1C8X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | HC1C8X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | B17 |
| AAC: | W |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | HC1C8X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| PD07WRGBZOENI8 | 2 | ZZ | 4 | 98752 |
| PD02LEEG17-25K | 9 | ZZ | 4 | 98752 |
| PD-89LDE646 | 9 | ZZ | 4 | 98750 |
| PD646-25K | 9 | ZZ | 4 | 98750 |
| MME-PD-410 TYPE C2 | 9 | SB | 5 | 98750 |
| MME-PD-410 TYPE C4 | 9 | SB | 5 | 98750 |
| MME-PD-410 TYPE C2 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| MME-PD-410 TYPE C4 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| PD646-25K | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| PD-89LDE646 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||