דגם או מק"ט: F100/350-8/RBF003-2/RBF010/IBL0-
זמינות מלאי תרשים קוד תנאימוצר זה זמין בכמויות ובתנאים הבאים.
הערה: זמינות פריט זה עודכנה לאחרונה 03/05/2021 וייתכן שהשתנה מאז. בקש הצעת מחיר למחירים וזמינות עדכניים.
NSN 6636-01-142-7973 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
תא המיועד באופן בלעדי לביצוע בדיקות מבוקרות בתנאי סביבה מדומים כדי לקבוע שינויים פיזיים או נזק לפריטים הנבדקים עקב לחות, טבילה, לחות, הלם תרמי בגובה, חול, אבק וכו'.
מחלקת חיל האוויר
מחלקת חיל האוויר 
קנדה
קנדה ניתן לממש אפשרויות לגבי שיטת שימור ספציפית או חומרי אריזה המאושרים על ידי משרד ההגנה לשימוש. עם זאת, שיטת שימור בסיסית תישמר, נתונים משלימים ימולאו ומידות חבילת היחידה לא יגדלו ביותר מסנטימטר אחד. תינתן הגנה שווה או טובה יותר לפריט ולא תהיה עלייה בעלות החבילה.
אין סימון מיוחד.
מיכל קשיח (שאינו מתכת), אטום.
כרית, עוגן, בלוק או סד לפי הצורך.
אין דרישה.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
15,428.00 and 19,836.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | N21 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | X |
| MGMT CTL: | 2V----9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | * תוכניות מיוחדות REPARABLES |
| SOS: | N21 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | X |
| MGMT CTL: | 2V----9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | * תוכניות מיוחדות REPARABLES |
| SOS: | N21 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | X |
| MGMT CTL: | 2V----9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | * תוכניות מיוחדות REPARABLES |
| SOS: | N21 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | X |
| MGMT CTL: | 2V----9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | * תוכניות מיוחדות REPARABLES |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --YRN-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | FLZ |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | U |
| MGMT CTL: | --YRN-N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| F100/350-8/RBF003-2/RBF010/IBL0- | 1 | SB | 2 | 98776 |
| F-100/350-8 | 1 | SB | 2 | 98776 |
| 6636-1310-7008 | 9 | PX | 9 | 99998 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||