6615-01-225-8241

מנוע סרוו טייס אוטומטי שלח דף זה בדוא"ל
ITAR רשום

דגם או מק"ט: 8503421-916

תמחור וזמינות

שלח טופס זה לקבלת התמחור והזמינות הנוכחיים של NSN זה.
מספר חלק:
כמות:
כתובת דוא"ל:
טלפון:
הפניה:
חברה:
שם:

איננו משתפים או מוכרים את המידע שלך לאף אחד.
פרטיות | תנאי

All major credit cards accepted as well as gov. p-cards

אודות מוצר זה
דרישות חשמל 28 מכלול מצמד VDC וגנרטור טאך מנוע; יחס רכבת הילוכים (יחס הספק) 69.8:1, (יחס סינכרון) 151.2:1; מורכב מחולל טאך מנוע DC דו-כיווני, סינכרו, הרכבת מצמד והרכבה מובילה; מחולל הטאך המנוע ואסי העופרת מותקנים חיצונית על בית אלומיניום יצוק ASSY; הדיור ASY מכיל רכבת הילוכים נתמכת מיסבים

pdf NSN 6615-01-225-8241 גליון נתונים

MRC:
עומק כולל
עומק כולל:
MRC:
גובה כולל
גובה כולל:
MRC:
רוחב כולל
רוחב כולל:
MRC:
סוג נוכחי
סוג נוכחי:
MRC:
זיהוי פריט קצה
זיהוי פריט קצה:
MRC:
מתח בוולט
מתח בוולט:
MRC:
תדירות בהרץ
תדירות בהרץ:
MRC:
תיאור פונקציונלי
תיאור פונקציונלי:
יחידת כוח אוטומטית של מערכת בקרת טיסה; בשילוב עם תוף סרוו ותושבת סרוו, הוא שולט במעלית המטוס ובמיקומי פני השטח של האיילרון; מנוע סרוו מתרגם כניסות חשמליות ליציאות מכניות סיבוביות כדי להניע תוף סרוו ותושבת; מספק גם אותות משוב מיקום וקצב לכוונון אוטומטי של משטחי בקרת מטוסים
MRC:
--
NIIN:
012258241
MRC:
--
מספר מניית נאט"ו:
6615-01-225-8241
MRC:
--
חיי מדף:
N/A
MRC:
--
יחידת מידה:
1 EA
MRC:
--
פירוז:
Yes - DEMIL/MLI
Export Control Information  
MRC:
--
יכולת תיקון:
אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי, אז להיפטר ברמת ביניים.
FIIG:
--
FIIG:
T261-A
MRC:
--
INC:
05172
MRC:
--
IMM:
CX
Certified products icon

כל המוצרים מאושרים

מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.

Quality inspections icon

איכות | ISO 9001:2015 + AS9120B

אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.

Quality Commitment »

Shipping icon

משלוח

משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.

מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.

חלקים ורכיבים עבור Automatic Pilot Servomotor NSN 6615-01-225-8241 חלקים ורכיבים עבור יישום קצה זה.

NSN תיאור רכיב
NSN 3110-01-234-8443 Bearing Retaining Plate

הגדרה פורמלית

הגדרת הנפקה ממשלתית של NSN 6615-01-225-8241

רכיב של טייס אוטומטי שנועד להמיר אותות המתקבלים מבקרי הטיסה לתנועה מכנית להפעלת משטחי בקרה של מסגרת אוויר. הוא משלב מנגנון בלימה משלו, מנגנון נסיעה לאחור, מצמד overpower, תוף כבל ומעגל המשך להחזרת המנגנונים למצב ניטרלי. ראו גם מנוע, שליטה.

משתמשי קצה משרד החינוך: ארגון גדול

שם
MOE Code קוד ישות ארגונית ראשית (MOE)
MOE Rule קוד בן ארבעה תפקידים המשקף אחריות ניהולית בתוך השירותים הצבאיים המשתתפים, סוכנויות אזרחיות, נאט"ו ומדינות זרות אחרות.
PICA קוד המציין את פעילות בקרת האספקה העיקרית האחראית לקביעת יעדי מלאי, שליטה ביעדי מלאי ושמירה על אחריות פריט אספקה. כותרת קצרה- פיקה. מנהל מלאי סיטונאי לשעבר
DSOR קוד מקור התיקון של דיפו (DSOR) לפעילות תחזוקה מקושר מזהה את הפעילויות המאושרות לביצוע תחזוקה ברמת מחסן עבור השירותים.
User:
מחלקת חיל הים מחלקת חיל הים
MOE:
DN
Rule:
NAXS
PICA:
SX
DSOR:
FT
User:
מחלקת חיל הים מחלקת חיל הים
MOE:
DN
Rule:
NAXS
PICA:
SX
DSOR:
FT
User:
משמר החופים האמריקאי משמר החופים האמריקאי
MOE:
GP
Rule:
C126
PICA:
SX
DSOR:
88
User:
משמר החופים האמריקאי משמר החופים האמריקאי
MOE:
GP
Rule:
C126
PICA:
SX
DSOR:
88
User:
מחלקת חיל האוויר מחלקת חיל האוויר
MOE:
DF
Rule:
FXX4
PICA:
SX
DSOR:
FT
User:
מחלקת חיל האוויר מחלקת חיל האוויר
MOE:
DF
Rule:
FXX4
PICA:
SX
DSOR:
FT
User:
רומניה רומניה
MOE:
WR
Rule:
WR01
PICA:
WR
DSOR:
User:
רומניה רומניה
MOE:
WR
Rule:
WR01
PICA:
WR
DSOR:
User:
סינגפור סינגפור
MOE:
YJ
Rule:
YJ01
PICA:
YJ
DSOR:
User:
סינגפור סינגפור
MOE:
YJ
Rule:
YJ01
PICA:
YJ
DSOR:
User:
אוסטרליה אוסטרליה
MOE:
ZA
Rule:
ZA01
PICA:
ZA
DSOR:
User:
אוסטרליה אוסטרליה
MOE:
ZA
Rule:
ZA01
PICA:
ZA
DSOR:
User:
בלגיה בלגיה
MOE:
ZB
Rule:
ZB01
PICA:
ZB
DSOR:
User:
בלגיה בלגיה
MOE:
ZB
Rule:
ZB01
PICA:
ZB
DSOR:
User:
קנדה קנדה
MOE:
ZC
Rule:
ZC01
PICA:
ZC
DSOR:
User:
קנדה קנדה
MOE:
ZC
Rule:
ZC01
PICA:
ZC
DSOR:
User:
ניו זילנד ניו זילנד
MOE:
ZE
Rule:
ZE01
PICA:
ZE
DSOR:
User:
ניו זילנד ניו זילנד
MOE:
ZE
Rule:
ZE01
PICA:
ZE
DSOR:
User:
רפובליקת קוריאה רפובליקת קוריאה
MOE:
ZH
Rule:
ZH01
PICA:
ZH
DSOR:
User:
רפובליקת קוריאה רפובליקת קוריאה
MOE:
ZH
Rule:
ZH01
PICA:
ZH
DSOR:
User:
בריטניה בריטניה
MOE:
ZK
Rule:
ZK01
PICA:
ZK
DSOR:
User:
בריטניה בריטניה
MOE:
ZK
Rule:
ZK01
PICA:
ZK
DSOR:
User:
איטליה איטליה
MOE:
ZR
Rule:
ZR01
PICA:
ZR
DSOR:
User:
איטליה איטליה
MOE:
ZR
Rule:
ZR01
PICA:
ZR
DSOR:
User:
דנמרק דנמרק
MOE:
ZS
Rule:
ZS01
PICA:
ZS
DSOR:
User:
דנמרק דנמרק
MOE:
ZS
Rule:
ZS01
PICA:
ZS
DSOR:
User:
נורווגיה נורווגיה
MOE:
ZT
Rule:
ZT01
PICA:
ZT
DSOR:
User:
נורווגיה נורווגיה
MOE:
ZT
Rule:
ZT01
PICA:
ZT
DSOR:
User:
יוון יוון
MOE:
ZU
Rule:
ZU01
PICA:
ZU
DSOR:
User:
יוון יוון
MOE:
ZU
Rule:
ZU01
PICA:
ZU
DSOR:

אריזה ו; מידות

MIL-STD codes: http://www.dla.mil/LandandMaritime/.../MILSTD2073Codes.aspx
גודל האריזה
חבילת משקל
משקל פריט
מידות פריט
גודל האריזה:
9.0 X 6.0 X 6.0
חבילת משקל:
6.5000lbs
משקל פריט:
--
מידות פריט:
--
מיכל
OPI
SPI No.
SPI Rev.
SPC Mkg.
LVL A
LVL B
LVL C
מיכל:
--
OPI:
M
SPI No.:
Z013213610
SPI Rev.:
SPC Mkg:
00
LVL_A:
E
LVL_B:
Q
LVL_C:
Q
CUSH
MOP
CATEG.
PRES MAT
WRAP MAT
ICQ
THK
TOS
UCL
CUSH DUN:
XX
MOP:
41
PKG:
PRES MAT:
00
WRAP MAT:
XX
ICQ:
000
THK:
X
TOS:
UCL:
B

הגדרות קודי אריזה:

LVL A Code (LVL_A) E

האריזה תתבצע כדי לעמוד בדרישות בדיקת הביצועים של astm-d4169, מחזור הפצה 18, רמת אבטחה 1.

LVL B Code (LVL_B) Q

האריזה תתבצע בהתאם לטבלה ג.ב. לרמת האריזה שצוינה. הסגירה, האיטום והחיזוק יהיו בהתאם למפרט המכולה המתאים.

קוד מחוון הליך (OPI) M

כל נתוני האריזה הם חובה לצורך תאימות והחלפות אינן מותרות. חבילות מהירות צריכות להיכלל בקטגוריה זו.

קוד סימונים מיוחדים (SPC_MKG) 00

אין סימון מיוחד.

אופן השימור (MOP) 41

שקית חסינת אדים, אטומה.

חומר שימור (PRES_MAT) 00

אין דרישה.

ייבוא / ייצא

סיווג לוח ב'
מספר לוח זמנים ב'
NAIC האיגוד הארצי של נציבי הביטוח
End Use מערכת סיווג לסחורות המיוצאות ומיובאות מארה"ב בהתבסס על השימוש העיקרי ולא על המאפיינים הפיזיים של הסחורה. קודי שימוש קצה מוקצים על ידי הלשכה לניתוח כלכלי תחת משרד המסחר האמריקאי.
SITC מחלקת סחר בינלאומית סטנדרטית
USDA
HITECH
לוח זמנים ב':
9014900000
NAICS:
334511
שיעור סיום שימוש:
22220
SITC:
87412
USDA:
1
HITECH:
0

הגדרות קודים של לוח זמנים ב':

לוח זמנים ב' 9014900000

Parts & Accessories For Direction Finding Compasses and Other Navigational Instruments and Appliances

קוד סיום שימוש 22220

Marine Engines, Parts

מחלקת סחר בינלאומית סטנדרטית (SITC) 87412

Parts and Accessories Of Navigational Instruments and Appliances

הובלה

מידע אוניברסלי / ארצי על מטענים וטיפול
NMFC
מחלקה
UFC
LTL
LCL
WCC
TCC
SHC
ADC
ACC
NMFC:
061700
NMF תיאור:
Elec Appliances/instruments Noi
UFC:
34580
LTL:
--
LCL:
--
WCC:
658
TCC:
Z
SHC:
9
ADC:
A
ACC:
H

הגדרות קודי הובלה:

סוג מטען (TCC) Z

אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.

מצרך מים (WCC) 658

.

סחורה אווירית (ACC) H

מכשירים/ציוד/אספקה לרדיו, תקשורת, חשמל, מעבדה וכו' (כולל חיל קשר).

אזכורי אוויר (ADC) A

המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.

טיפול מיוחד באוויר (SHC) 9

טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)

ניהול

קודי ניהול לפי מחלקה

תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין 24,480.40 and 31,474.80 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.

מחלקת חיל הים

SOS: NRP
AAC: V
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: H
MGMT CTL: 7RPCAR9
USC: N
REC REP CODE DESC: אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי, אז להיפטר ברמת ביניים.

מחלקת חיל הים

SOS: NRP
AAC: V
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: H
MGMT CTL: 7RPCAR9
USC: N
REC REP CODE DESC: אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי, אז להיפטר ברמה בינונית.

מחלקת חיל הים

SOS: NRP
AAC: V
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: H
MGMT CTL: 7RPCAR9
USC: N
REC REP CODE DESC: אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי, אז להיפטר ברמת ביניים.

מחלקת חיל הים

SOS: NRP
AAC: V
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: H
MGMT CTL: 7RPCAR9
USC: N
REC REP CODE DESC: אם נידון או לא ניתן לתיקון כלכלי, אז להיפטר ברמה בינונית.

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)).

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן.

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)).

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן.

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)).

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן.

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)).

משמר החופים האמריקאי

SOS: ZQC
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: R
MGMT CTL: A------
USC: C
REC REP CODE DESC: פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן.

מחלקת חיל האוויר

SOS: FHZ
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: T
MGMT CTL: SF8---N
USC: L
REC REP CODE DESC:

מחלקת חיל האוויר

SOS: FHZ
AAC: C
SLC: 0
CIIC: 7
REC REP CODE: T
MGMT CTL: SF8---N
USC: L
REC REP CODE DESC:

יצרני

NSN זה רשום לקודי הכלוב הבאים.
השווה עכשיו»
צלול | התחבא