דגם או מק"ט: 050616M
אודות מוצר זה
קיבולת מדחס: 35 CFM ב- 150 PSI; בשימוש עם לופו, GENSET בלבד
NSN 6115-01-623-6223 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 6115-01-561-4152 | Engine Driven Auxiliary Set |
| NSN 6695-01-561-4162 | Indicator Panel |
| NSN 6150-01-561-4197 | Electrical Power Cable Assembly |
| NSN 6150-01-561-4558 | E Special Purpose Cable Assembly |
| NSN 2330-01-579-1502 | Self Loading Container Trailer ( |
| NSN 2330-01-579-8601 | S Self Loading Container Trailer |
| NSN 6115-01-598-3163 | Air Compressor-gene |
| NSN 6115-01-623-6223 | Engine Driven Auxiliary Set |
| NSN 5910-01-623-6754 | Paper Metallized Fixed Capacitor |
| NSN 6625-01-623-8784 | Special Scale Meter |
| NSN 6625-01-623-8997 | Special Scale Meter |
פריט המורכב ממוביל ראשי המניע שני סוגים שונים או יותר של פריטים, כגון גנרטור(ים), מדחס(ים) או משאבה(ות). יש להרכיב את הרכיבים כיחידה אחת וניתן להשתמש בהם בנפרד או בו-זמנית.
חיל הנחתים של ארצות הברית
חיל הנחתים של ארצות הברית תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
37,345.08 and 48,015.11 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | MPB |
| AAC: | C |
| SLC: | H |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | 2642-21 |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | MPB |
| AAC: | C |
| SLC: | H |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | 2642-21 |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | MPB |
| AAC: | C |
| SLC: | H |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | 2642-21 |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| SOS: | MPB |
| AAC: | C |
| SLC: | H |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | D |
| MGMT CTL: | 2642-21 |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: | כאשר התיקון הוא מעבר ליכולת תחזוקה ברמה נמוכה יותר, פנה את הפריט למחסן. הסילוק אינו מורשה מתחת לרמה הסיטונאית. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 050616M | 2 | ZZ | 5 | 1EAE2 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||