דגם או מק"ט: 150135-01
אודות מוצר זה
צינור נפט, גל זנב
NSN 4710-01-593-9183 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 4710-01-593-9183 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9205 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9267 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9295 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9303 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9319 | Metallic Tube |
| NSN 4710-01-593-9328 | Metallic Tube |
| NSN 5331-01-593-9351 | O-ring |
| NSN 5331-01-593-9358 | O-ring |
| NSN 5305-01-595-5544 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 4710-01-626-2593 | Twin Tube Stern Tube Kit |
מוצר ישר, חלול, מרותך או חלק, של חתך עגול, מרובע או כל חתך אחר ופריפריה רציפה, שאינו תואם במידות חתך לתקני צינור מוכרים, או לאלה שבטבלאות 1 עד 10, נספח ג', fiig a004a. הוא נועד להעביר נוזלים, גזים ו / או מוצקים למחצה. ניתן לגלגל אותו לסלילים כדי להקל על הטיפול. עבור פריטים המיועדים לחבר צינור או צינור המותאמים לצינור, צינור או צינור או אביזר אחר, ראה מתאם (כפי ששונה); צימוד (כפי ששונה); או פטמה (כפי שהשתנה). לא כולל צינור, כפוף (כפי ששונה); צינור, מתכתי; ספייסר, שרוול; מוט מתכת (חלול); ופריטים עם אביזרים, למעט מגיני קצה.
משמר החופים האמריקאי
משמר החופים האמריקאי תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
5,140.00 and 7,710.00 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)). |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן. |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)). |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן. |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)). |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן. |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט בר תיקון. תיקון, גינוי וסילוק שאינם מורשים מתחת לרמת מחסן (נקודת בקרת מלאי (ICP)). |
| SOS: | ZNC |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A-09--- |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | פריט זה נבדק והוחלט כי ניתן לשחזר את הפריט למצב שמיש ממצב שאינו ניתן לשירות ברמת המחסן. |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| 150135-01 | 2 | ZZ | 6 | 07309 |
| 150135-01 | 2 | ZZ | 6 | 72582 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||