דגם או מק"ט: LS100
אודות מוצר זה
מורכב משתי רכזות, לסת אחת בעכביש גזירה, טבעת גזירה אחת
NSN 3010-01-622-0388 גליון נתונים
מפעל חדש, חומר חדש, עודף חדש, משופץ, ניתן לשירות, ניתן לתיקון וחומר שהוסר / משומש ילווה בתעודת התאמה, וכל מסמך / מעקב אחר כאשר רלוונטי. יש לנו שימור שיא של 7 שנים.
אנו מחויבים לאיכות ועוקבים אחר מערכת ניהול איכות AS9120. קבוצת AeroBase מוסמכת HAZMAT ורשומה ב-DDTC, ITAR ואיגוד ספקי התעופה (ASA). כל המוצרים נבדקים ב-100%.
Quality Commitment »
משלוח הזמנות במלאי נשלח באותו יום כאשר ההזמנה מתבצעת לפני השעה 14:00 EST.
מועדי אספקה של פריטים שאינם במלאי, הם אומדנים המבוססים על צבר הזמנות נוכחי וכפופים לאישור בעת ההזמנה.
| NSN | תיאור רכיב |
|---|---|
| NSN 5307-00-160-2009 | Plain Stud |
| NSN 2541-01-561-0895 | Ballistic Protection Upgrade Kit |
| NSN 5895-01-580-3482 | Electronic Equi Installation Kit |
| NSN 4730-01-616-6870 | Pipe To Hose Straight Adapter |
| NSN 4820-01-616-7424 | Fluid Pressure Regulating Valve |
| NSN 5935-01-620-4166 | Wire Hole Filler |
| NSN 2520-01-620-4212 | Transmission Power Takeoff |
| NSN 5340-01-621-8412 | Block Clamp |
| NSN 5935-01-621-8617 | Electrical Receptacle Connector |
| NSN 5340-01-621-8991 | Block Clamp |
| NSN 5340-01-621-9375 | Block Clamp |
| NSN 5310-01-621-9731 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-621-9916 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 3010-01-622-0388 | Flexible Coupling Insert |
| NSN 3010-01-622-0421 | Flexible Coupling Insert |
| NSN 5310-01-622-1610 | Hexagon Plain Nut |
| NSN 5305-01-622-1718 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5310-01-622-1942 | Split Washer |
| NSN 5310-01-622-3993 | Flat Washer |
| NSN 5305-01-622-4113 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-622-4136 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5310-01-622-4398 | Lock Washer |
| NSN 4730-01-622-5971 | Flange To Pipe Elbow |
| NSN 4730-01-622-6333 | Pipe To Tube Straight Adapter |
| NSN 4730-01-622-7573 | Quick Disconne Coupling Assembly |
| NSN 5365-01-622-7633 | Shim |
| NSN 5340-01-622-7669 | Friction Catch Stud |
| NSN 2510-01-622-8578 | Vehicular Structural Frame |
| NSN 2510-01-622-8587 | Vehicular Structural Frame |
| NSN 4730-01-622-9096 | Tube Reducer |
| NSN 5305-01-622-9391 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-622-9793 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 5340-01-622-9816 | Multiple Angle Bracket |
| NSN 5305-01-623-0133 | Socket Head Cap Screw |
| NSN 5305-01-623-0159 | Socket Head Cap Screw |
פריט שתוכנן במיוחד להחדרה בין חברי הנהיגה וההנעה של צימוד גמיש כדי לאפשר אי התאמה קלה של הפירים.
חיל הנחתים של ארצות הברית
חיל הנחתים של ארצות הברית Parts Of Shaft Couplings, Except Universal Joints
Industrial Machines, Other
Parts, N.e.s., For Transmission Shafts and Cranks, Bearing Housings, Gears, Gearing, Ball Screws, Gear Boxes, Flywheels and Pulleys, Clutches, Etc.
אין סוג מיוחד של קוד מטען ישים.
.
נגררים, כלי רכב, מכונות, ציוד ואספקה לחנויות ולמחסנים כולל כלים וציוד מיוחדים, שירות קרקע וכלי רכב למטרות מיוחדות, נגררים, ציוד ואספקה ימיים, חלקי תיקון ותחזוקה לאמור לעיל..
המשלוח אינו איחוד ואינו עולה על 84 אינץ' בשום ממד.
טיפול מיוחד אחר או לא נדרש כלל (SH)
תמחור היסטורי עבור NSN זה הוא בין
220.30 and 308.42 USD.
בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, השליך ברמה המורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--1 |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | זהו פריט שאינו ניתן לתיקון. אם נידון או לא ניתן לשירות כלכלי, ולאחר מכן להשליך ברמה מורשית להחליף את הפריט. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | כלוב |
|---|---|---|---|---|
| LS100 | 2 | ZZ | 3 | 75665 |
| שם | פריטי מספר | |||
|---|---|---|---|---|
| [עליך להיות מחובר כדי להשתמש ברשימות] | ||||