| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| W12 | 1 | XX | X | 72540 |
| MILW1085TYPEA | 1 | XX | X | 81349 |
| 106265 | 1 | ZK | 2 | K4285 |
| 106265 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 11X105 | 2 | ZZ | 5 | 0W357 |
| P3152 | 2 | XX | X | 77445 |
| N6460K | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| X358 | 9 | XX | X | 63734 |
| 90X36 | 9 | XX | X | 83120 |
| 85817 | 9 | XX | X | 08683 |
| 106265 | 9 | XX | X | 23705 |
| 34709S | 9 | XX | X | 23040 |
| X14-3 | 9 | XX | X | 15586 |
| 106265 | 9 | XX | X | 24617 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |