| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3688761 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| VG277 | 2 | AX | 5 | 15659 |
| 3527 | 2 | AX | 5 | 19239 |
| G527 | 2 | AX | 5 | 59875 |
| 01021 | 2 | AX | 5 | 84659 |
| G-7527 | 2 | AX | 5 | 77220 |
| 7520164 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| G-527 | 9 | AX | 5 | 92947 |
| 3688761 | 9 | AX | 5 | 24617 |
| 605231 | 9 | AX | 5 | 24617 |
| VG-350 | 2 | ZZ | 5 | 45225 |
| 3688761 | 9 | ZZ | 5 | 11862 |
| VG-350 | 9 | AX | 5 | 53781 |
| G-386 | 9 | AX | 5 | 76255 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |