| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 68021H | 2 | KZ | 5 | 89346 |
| 033031 | 2 | TG | X | 77640 |
| 383945 | 2 | ZZ | 5 | 62265 |
| 01750-1049 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| 033031 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| 25490 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| 033031 | 9 | TG | X | 38460 |
| RT949A | 9 | TG | X | 81240 |
| 01750-1049 | 9 | TU | 5 | 93568 |
| 1750-1049 | 9 | TU | 5 | 93568 |
| 383946 | 9 | TG | X | 65282 |
| 033031 | 9 | TG | X | 93568 |
| 120083 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 68021H | 9 | AX | 5 | 31007 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |