| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RN20X75R0F | 2 | XX | X | 81349 |
| MILR10509 | 1 | XX | X | 81349 |
| CD1-2MR75R0F | 1 | 48 | 4 | 01295 |
| C7774319P31 | 1 | 48 | 4 | 31637 |
| MS90169 | 1 | XX | X | 96906 |
| CD1-2MR75R0F | 9 | 48 | 4 | 96214 |
| C7774319P31 | 9 | 48 | 4 | 13688 |
| BL173882 | 9 | 9Z | 5 | 64959 |
| BL173882-75R0 | 9 | 9Z | 5 | 64959 |
| GA50083A75R0 | 9 | XX | X | 64959 |
| GA50083A75R0 | 9 | 9Z | 2 | 75042 |
| DCC75R0F | 9 | 48 | 4 | 75042 |
| BL173882 | 9 | 9Z | 5 | 70408 |
| GA50083A75R0 | 9 | 9Z | 5 | 70408 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |