| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RIXS152 | 1 | XX | X | 81351 |
| 1D4324 | 2 | XX | X | 11083 |
| 1-955 | 2 | XX | X | 31245 |
| 1425 | 2 | XX | X | 53496 |
| HT135 | 2 | XX | X | 53496 |
| S6106 | 2 | XX | X | 62265 |
| 1424 | 2 | XX | X | 73680 |
| 1425 | 2 | XX | X | 73680 |
| 49470 | 2 | XX | X | 79150 |
| 60861 | 2 | XX | X | 79150 |
| 0S2188-1 | 9 | XX | X | 24981 |
| 50098 | 9 | XX | X | 76680 |
| 43-270 | 9 | XX | X | 76680 |
| 43-270 | 9 | XX | X | 81596 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |