| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RB54LS109F | 2 | 9Z | 4 | 18324 |
| 82M893M004 | 2 | ZR | 1 | A0810 |
| 82M893M007 | 2 | ZR | 1 | A0810 |
| 82M893M004 | 2 | ZG | 3 | A1615 |
| 82M893M007 | 2 | ZG | 3 | A1615 |
| 54LS109DMQB | 2 | 9Z | 4 | 27014 |
| 54LS109/BEA | 2 | 9Z | 5 | 18324 |
| 54LS109DMQB | 9 | 9Z | 4 | 07263 |
| 109029-1 | 2 | 9Z | 2 | 82340 |
| 82M893M004 | 9 | ZR | 1 | A6141 |
| 82M893M007 | 9 | ZR | 1 | A6141 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |