| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| Q70624-8 | 2 | 75 | 5 | 55974 |
| A11302-23 | 2 | XX | X | 06845 |
| S10-2416 | 2 | XX | X | 24930 |
| 226-1001PT1 | 2 | XX | X | 49956 |
| ACM1-2 | 2 | XX | X | 71400 |
| 1JA4814-4 | 2 | XX | X | 79500 |
| 7621137PT175 | 2 | XX | X | 79500 |
| FU3-050 | 2 | XX | X | 80249 |
| 1JA4814-4 | 2 | XX | X | 97942 |
| RA60F222F | 2 | XX | X | 99993 |
| 7621137PT175 | 2 | XX | X | 65054 |
| Q70624-8 | 9 | 75 | 5 | 19315 |
| 91SA3-1F6 | 2 | ZG | 6 | D1765 |
| 76601-0-5A | 2 | ZG | 6 | D2598 |
| P3482-6 | 9 | XX | X | 71970 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |