| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PSI-30-5 2-118 | 2 | 9Z | 4 | 02697 |
| 118-7377 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
| PRP118-7377 | 2 | 9Z | 4 | 25184 |
| W4072368BJ | 2 | ZN | 2 | S3092 |
| C 4072 368 AL | 2 | ZG | 3 | C2463 |
| C 4072 368 AL | 2 | ZG | 3 | S3092 |
| AS568-118MIL-P-25732 | 2 | 9Z | 4 | 81343 |
| 2-118 PSI-30-5 | 9 | 9Z | 4 | 02697 |
| 118-711-70 | 9 | 9Z | 4 | 25184 |
| 118-7117 | 9 | 9Z | 4 | 25184 |
| 118-737-70 | 9 | 9Z | 4 | 25184 |
| PRP118-7117 | 9 | 9Z | 4 | 25184 |
| AS568-118MIL-P-5516CLASSB | 9 | 9Z | 4 | 81343 |
| W4072368BJ | 9 | ZN | 2 | S3118 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |