תמחור היסטורי עבור מוצר זה הוא בין 4 and 5.4 USD. בהתאם לכמות, זמינות, מצב, זמן אספקה והפסקה אפשרית של פריט, איננו יכולים להבטיח תמחור עד שנספק לך הצעת מחיר עדכנית.
| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 454861 | 1 | ZK | 5 | K1066 |
| PT02A14-19P | 2 | CL | 5 | 77820 |
| PS2-9592-12 | 2 | XX | X | 06887 |
| PS2-9592-12 | 2 | 75 | 5 | 98897 |
| PT02A14-19P | 9 | ZG | 3 | D8311 |
| COM998 | 2 | ZK | 5 | K0100 |
| 276-1756P1 | 2 | XX | X | 99687 |
| 256109-901 | 2 | CL | 5 | 65092 |
| PT02A14-19P | 2 | ZK | 5 | K0690 |
| 1048702-2 | 2 | XX | X | 77068 |
| PT02A14-19P | 9 | XX | X | 06845 |
| 1048702-2 | 1 | ZZ | 5 | 59364 |
| PT02A14-19P | 1 | ZZ | 5 | K0316 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |