| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P955 | 2 | AX | 2 | 53581 |
| 22238 | 2 | AX | 2 | 1ML14 |
| 22238-B | 2 | AX | 2 | 1ML14 |
| 22238BSTD | 2 | AX | 2 | 1ML14 |
| 83222 | 2 | AX | 2 | 36024 |
| P937 | 2 | AX | 2 | 59875 |
| 22238B | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| U953677 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| P937 | 9 | AX | 2 | 78557 |
| W-265 | 9 | AX | 5 | 83087 |
| U953677 | 9 | AX | 2 | 12603 |
| 22238B | 9 | XX | X | 12603 |
| 22238 | 9 | AX | 2 | 28265 |
| 22238-B | 9 | AX | 2 | 28265 |
| 22238BSTD | 9 | AX | 2 | 28265 |
| W9318 | 9 | AX | 2 | 76255 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |