| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2803R18 | 2 | XX | X | 78500 |
| 79580 | 2 | AX | 5 | 23382 |
| 2803R18 | 2 | AX | 5 | 61465 |
| 2803R18 | 2 | ZZ | 5 | 3D6E9 |
| 4A2803R18 | 2 | XX | X | 23382 |
| 18G9 | 2 | XX | X | 45152 |
| 11A2469 | 2 | XX | X | 95201 |
| P4538 | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| 1057D5 | 9 | XX | X | 56442 |
| P4538 | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| 2803R18 | 9 | XX | X | 65282 |
| 3B5780 | 9 | XX | X | 65282 |
| 109464 | 9 | ZC | 5 | 29510 |
| 18G9 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |