| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| NU211G1 C3 | 2 | KZ | 4 | 23803 |
| NU211M C3 | 2 | KZ | 4 | 43991 |
| A1211WBHC B | 2 | KZ | 4 | 43334 |
| E-1211-U B | 2 | KZ | 4 | 51600 |
| NU211M C3 | 2 | KZ | 4 | 53035 |
| NU-211 M C3 | 2 | KZ | 5 | 30076 |
| 35313543 | 2 | KZ | A | 33968 |
| NU-211-M C3 | 2 | KZ | A | 52676 |
| NU-211M C3 | 2 | KZ | 5 | 08654 |
| 35313543 | 9 | ZZ | A | 522L7 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |