| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-R-7885 | 1 | 9Z | 4 | 81349 |
| DR134A4 | 2 | 9Z | 6 | 18873 |
| MS20602AD4-4 | 9 | 9Z | 4 | 96906 |
| MS20602D4-4 | 9 | 9Z | 4 | 96906 |
| NAF1195-4A4 | 9 | 9Z | 6 | 80020 |
| 459-4-4 | 9 | 9Z | 6 | 80049 |
| MIL-R-7885 | 1 | 9Z | 4 | 81349 |
| DR134A4 | 2 | 9Z | 6 | 18873 |
| MS20602AD4-4 | 9 | 9Z | 4 | 96906 |
| MS20602D4-4 | 9 | 9Z | 4 | 96906 |
| NAF1195-4A4 | 9 | 9Z | 6 | 80020 |
| 459-4-4 | 9 | 9Z | 6 | 80049 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |