| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MZ1024G | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| 7706750 | 2 | XX | X | 19207 |
| 109452 | 2 | XX | X | 34623 |
| GPW11077 | 2 | XX | X | 23040 |
| 09-10078 | 2 | XX | X | 16662 |
| 10078 | 2 | XX | X | 78640 |
| 03524 | 9 | XX | X | 35311 |
| R20575 | 9 | XX | X | 83120 |
| 853863 | 9 | AX | 5 | 12603 |
| MZ1024G | 9 | AX | 5 | 68505 |
| G648 | 9 | XX | X | 10966 |
| 00109452 | 9 | AX | 5 | 22852 |
| GPW11077 | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 09-10078 | 1 | ZZ | 5 | 66654 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |