| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS8000E360A | 2 | AX | 4 | 96906 |
| MS8000E360A | 1 | AX | 4 | 00624 |
| W666000-4-0360 | 1 | AX | 4 | 00624 |
| MS8000E360A | 1 | AX | 4 | 50599 |
| MS8000E360A | 1 | AX | 4 | 78570 |
| 2631-1262P1 | 1 | 48 | 5 | 3B150 |
| 79F0100004C0360 | 1 | ZZ | 6 | 32142 |
| 2631-1262P1 | 9 | 48 | 5 | 49956 |
| 666000-4-0360 | 9 | AX | 5 | 00624 |
| 124001-4CR0360 | 9 | AX | 5 | 03925 |
| S2631-1262P1 | 9 | AX | 5 | 49956 |
| 79F0100004C0360 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |