| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS35295-117 | 2 | XX | X | 96906 |
| FFS85TYPE2STYLE10PGRADE5 | 1 | XX | X | 81348 |
| 802373 | 1 | ZZ | 5 | 49185 |
| 1C840 | 1 | ZZ | 5 | 89749 |
| 179891 | 1 | XX | X | 72582 |
| 179891 | 1 | XX | X | 24617 |
| 473D | 1 | XX | X | 95019 |
| 14X3340 | 1 | XX | X | 95201 |
| 179891 | 1 | BF | 1 | 21450 |
| MS35295-117 | 1 | XX | X | 81349 |
| 802373 | 9 | ZZ | 5 | 02280 |
| 85712 | 9 | XX | X | 65282 |
| 1C840 | 9 | XX | X | 12603 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |