| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS28759-8-0420 | 2 | XX | X | 96906 |
| MS28759H0420 | 1 | AX | 4 | 50599 |
| 680-8-0420 | 1 | AX | 6 | 00624 |
| R3356-8 | 1 | AX | 6 | 50599 |
| MS28759-8-0400 | 1 | ZZ | 6 | 32142 |
| MS28759-8-0400 | 1 | SB | 4 | 96906 |
| MS28759-8-400 | 1 | SB | 4 | 96906 |
| AN6292-8-42 | 1 | XX | X | 88044 |
| MS28759H0420 | 1 | XX | X | 96906 |
| AN6275-8-42 | 9 | SB | 5 | 88044 |
| MS28759-8-0400 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |