| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS27228-12 | 2 | AX | E | 96906 |
| MIL-A-5070 | 1 | AX | E | 81349 |
| MS27228-12 | 1 | AX | E | 14728 |
| MS27228-12 | 1 | AX | E | 50599 |
| MS27228-12 | 1 | AX | E | 00624 |
| MS27228-12 | 9 | AX | E | 70434 |
| 148-39812 | 9 | AX | 6 | 79470 |
| 9890-12D | 9 | AX | 6 | 00624 |
| R2000-12-90 | 9 | AX | 6 | 50599 |
| 631-12D | 9 | AX | 6 | 98441 |
| MS27228-12 | 9 | AX | E | 14798 |
| MS27228-12 | 9 | AX | E | 63906 |
| MS27228-12 | 9 | AX | E | 98441 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |