| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS20365D440A | 2 | XX | X | 96906 |
| 203-1011P39 | 1 | ZZ | 5 | 3B150 |
| 333-0347-000 | 1 | PA | 6 | 13499 |
| 0436-8 | 1 | XX | X | 56232 |
| 840405-1 | 1 | XX | X | 56232 |
| 5274-048 | 1 | XX | X | 96214 |
| AN365D440A | 1 | XX | X | 88044 |
| 68NM440 | 9 | 9Z | 5 | 15653 |
| 68NM440 | 9 | 9Z | 5 | 75237 |
| 333-0347-000 | 2 | 9Z | 6 | 95105 |
| 68NM440 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| 68NM40 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 68M40 | 9 | ZZ | 5 | 72962 |
| 203-1011P39 | 9 | XX | 5 | 49956 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |