| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 12LHTA5M62 | 2 | ZZ | 5 | 019L2 |
| 563070-2 | 2 | ZZ | 5 | 59364 |
| MK3000-06 | 2 | 48 | 5 | 15653 |
| 33-49-62 | 2 | XX | X | 38597 |
| M12620-62 | 2 | XX | X | 80539 |
| 1JA4488H13 | 2 | XX | X | 97942 |
| MK3000-06 | 2 | ZF | 4 | F7652 |
| MK3000-06 | 9 | 48 | 5 | 75237 |
| MK3000-06 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| 1JA4488H13 | 2 | XX | X | 79500 |
| 563070-2 | 9 | 48 | 5 | 06840 |
| MK3000-06 | 9 | ZF | 4 | F6033 |
| 563070-2 | 9 | 48 | 5 | 77068 |
| 12LHTA5M62 | 9 | XX | X | 72962 |
| MK3000-06 | 1 | ZZ | 4 | FB009 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |