| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| LM339N | 1 | TX | E | 27014 |
| LM339N | 1 | TX | E | 34335 |
| 1826-0341 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| SL61778 | 2 | TX | 5 | 27014 |
| 57150-0074-00 | 2 | 9Z | 6 | 30331 |
| LM339NA | 2 | ZG | 9 | C7191 |
| 1826-0341 | 9 | TX | E | 28480 |
| LM339N | 1 | TX | E | 27014 |
| LM339N | 1 | TX | E | 34335 |
| 1826-0341 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| SL61778 | 2 | TX | 5 | 27014 |
| 57150-0074-00 | 2 | 9Z | 6 | 30331 |
| LM339NA | 2 | ZG | 9 | C7191 |
| 1826-0341 | 9 | TX | E | 28480 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |