| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| IR1444 | 2 | 75 | 4 | 28217 |
| IR1344 | 2 | 75 | 4 | 28217 |
| 051125017640 | 2 | 9Z | 5 | 28217 |
| IR1444BLUE | 2 | 9Z | 5 | 28217 |
| 78-6969-6442-4 | 2 | 9Z | 5 | 76381 |
| 578 | 9 | 75 | 4 | 28217 |
| 578 BLUE ON CLEAR | 9 | 75 | 4 | 28217 |
| 888 | 9 | 75 | 4 | 28217 |
| 888 BLUE ON CLEAR | 9 | 75 | 4 | 28217 |
| IR1444BLUE | 9 | 9Z | 5 | 76381 |
| 78 6969 7277 3 | 2 | 9Z | 6 | 76381 |
| TYPE 188 BLUE | 9 | 75 | 4 | 1AD52 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |