| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| HL551-6-2 | 2 | SB | 4 | 73197 |
| HL551-6-2 | 2 | ZG | 3 | C4293 |
| 3M249A3-2 | 2 | SB | 4 | 76301 |
| HL551-6-2 | 2 | SB | 4 | 92215 |
| HL551-6-2 | 2 | KZ | 5 | 27624 |
| HL551-6-2 | 2 | KZ | 5 | 56878 |
| HL551-6-2 | 2 | ZZ | 5 | 17446 |
| HL551-6-2 | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| HL551-6-2 | 9 | KZ | 5 | 97928 |
| HL551-6-2 | 9 | KZ | 5 | 80539 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |