| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| H216 | 2 | XX | X | 74410 |
| 7005281 | 2 | XX | X | 19207 |
| H216 | 2 | XX | X | 33313 |
| H216 | 2 | XX | X | 60528 |
| H216 | 2 | XX | X | 62508 |
| H216 | 2 | XX | X | 72898 |
| H216 | 9 | XX | X | 70940 |
| H216 | 9 | XX | X | 71510 |
| H216 | 9 | XX | X | 56721 |
| H216 | 9 | XX | X | 76933 |
| H216 | 9 | XX | X | 23705 |
| H216 | 9 | XX | X | 78550 |
| TG16 | 9 | XX | X | 78550 |
| H9127 | 9 | XX | X | 11743 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |