| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A12056 | 2 | TX | 5 | 34623 |
| 1MR226 | 2 | TX | 5 | 76040 |
| 930372 | 2 | XX | X | 12204 |
| 25275 | 2 | XX | X | 72055 |
| G8T13532 | 2 | TX | 5 | 23040 |
| 672750 | 9 | XX | X | 58275 |
| DX6140 | 9 | TX | 5 | 56442 |
| 6336 | 9 | TX | 5 | 75337 |
| 265866015 | 9 | XX | X | 63734 |
| 6336 | 9 | XX | X | 81263 |
| 140829HX | 9 | TX | 5 | 31007 |
| G8T13532 | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |