| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| G650239 | 2 | TX | 5 | 02660 |
| G210593 | 2 | TX | 5 | 71468 |
| KS1375 | 2 | TX | 5 | 92755 |
| G650239 | 2 | ZZ | 5 | 06KW9 |
| 164-1013P | 2 | TX | 6 | 02660 |
| 2E109P | 2 | TX | 6 | 71468 |
| G650239 | 9 | TX | 5 | 64959 |
| G210593 | 9 | TX | 5 | 70408 |
| G650239 | 9 | TX | 5 | 70408 |
| G210593 | 9 | TX | 5 | 64959 |
| G650239 | 1 | ZZ | 5 | 3B4M0 |
| G650239 | 1 | ZZ | 5 | 77820 |
| 164-1013P | 1 | ZZ | 6 | 77820 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |