| מספר חלק | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6B202895 | 2 | XX | X | 23382 |
| 75148 | 2 | XX | X | 24617 |
| 57C5 | 2 | XX | X | 45152 |
| FT10411 | 2 | XX | X | 41178 |
| 25UU0887 | 2 | XX | X | 62265 |
| 10A9924 | 2 | XX | X | 95201 |
| 81524 | 9 | XX | X | 65282 |
| 614M5 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| BB19152 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 111950048 | 9 | XX | X | 63734 |
| FT10411 | 9 | XX | X | 81240 |
| 369793 | 9 | XX | X | 65282 |
| 57C5 | 1 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| קוד | הגדרה |
|---|---|
| FN | מפעל חדש. חלקים שיוצרו על ידי יצרן הציוד המקורי דאז וכוללים אישור יצרן. |
| NE | חדש. חלקים המיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. עשוי לכלול אישור יצרן או אישור חברה. |
| NS | עודף חדש. פריט חומר חדש שנרכש ממלאי עודף. |
| OH | שיפוץ. המוצר נבנה מחדש ונבדק בהתאם למפרט היצרן על ידי מוסך (MRO). |
| SV | מוצר שמיש |
| AR | כפי שהוסר. המוצר הוסר מהמטוס או מהפלטפורמה ללא ערבות לפונקציונליות של החלק. |
| RP | ניתן לתיקון. ניתן לתקן את המוצר באמצעות MRO ולקבל אישור FAA 8130 או EASA Form 1. |